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運転中に音声でアレクサを操作できるエコーオート。 第2世代になってから本体がコンパクトになってマイクの性能も向上しています。 エコーオートの電源はシガーソケットから取れるようになっていて、シガーソケットからならすぐに取り付けすることができます。 しかし今回は、シガーソケットからではなくヒューズボックスからの電源取り出しで配線をします。 理由は２つ 配線を隠してすっきりと設置したい スマホの充電のためにシガーソケットを空けておきたい エコーオートの付属ソケットにはエコーオートの電源...

ヘッドカバーのつなぎ目からオイルがにじみ出てきたのでバルブカバーガスケットを交換します。 取り外す部品がけっこう多いので４～５時間ほど作業時間がかかりました。 難易度的はそんなに高くないので一つ一つ確実に手順を進めれば大丈夫です。 Z4の場合、エンジンを斜めにセットしているので運転席側がオイル漏れしやすくなります。 これくらい漏れ出ていれば交換時期ですね。 初年度登録から16年、走行距離約10万キロなのでよくもった方でしょう。 今回はバルブカバーガスケットとの同時交換が推奨されている...

ロードスターの990Sに試乗してきました。 これっていくら文章で書いても伝わらないんですけど、めちゃくちゃ運転が楽しかったです。 ですのでロードスターが気になっている方はぜひ試乗してみてください。 試乗車なのでスピード出したり、強めのブレーキとかはかけられないのですが、普通に街中を流すだけでも運転が楽しかったです。 そう、３速で交差点を曲がるだけでも楽しいのです。さすがロードスター。 これが３００万円前後で買えるなんて超バーゲンプライスだと思います。 86/BRZもこれくらいの値段ですが...

これまでの修理歴をまとめました。 2017年3月に62,000kmで購入して今年で5年目になります。 距離数と費用は（調べるのが面倒だったので）大体の数字です。詳細は記事に書いてあるかもしれません。 ほとんどがDIYなので工賃はゼロで部品代だけです。 年月項目走行距離費用2017年3月エアコンフィルター交換62,000km5,000円2017年3月エンジンオイル＆オイルフィルター交換63,400km5,500円2017年4月ロアコントロールアームブッシュ交換68,500km10,000円2017年11月タイヤ交換（ラジアルタイヤへ変更）72,000km78,000円2...

点火系に不具合が出るとアイドリングが不安定になったり、ドコドコと大きな音が鳴りだします。 我が家のZ4も10万キロを間近にしてこの症状が出たのでスパークプラグとイグニッションコイルを交換します。 故障個所だけ交換でもいいのですが、この際なので全交換します。 今は不具合が出ていなくても同じような時期に症状が出る可能性は非常に高いからです。 ただしZ4の場合は6気筒エンジン。イグニッションコイル＆スパークプラグのセットが６つ必要で、なかなかのお値段になります。 スパークプラグ＆イグニッシ...

「キー電池残量低下」の警告灯が点灯しました。 スマートキーの電池切れのサインですね。 前回の電池交換から2年4か月経過、走行距離は16,347kmです。   [card2 id="4306"]   わずか2年ちょっとで電池交換って早すぎませんか？ 他社のスマートキーのサイクルが分らないのですがこんなものなんでしょうかね。 ただし作業自体は難しくないのでちゃちゃっと交換しちゃいます。     ここのボタンをスライドさせながら     物理キーを引き抜きます。     ここのプラスチックの...

工具箱を5年ぶりに買い替えたのでレビューします。 結論から言いますと、お手頃価格なのにアストロプロダクツ製なので品質はばっちり！ 欠点はありますがDIY用に超オススメです。 いや～この綺麗な色を見てください。いかにも「工具箱！」って感じで所有欲が満たされますね。これを持っているだけで整備スキルが上がったような気さえします。     なんせ今まで使っていたのがこれですからね。 ホームセンターでよく見かけるタイプのプラスチック製工具箱です。これはこれで軽くて丈夫なのでけっこう使い...

ヘッドライトのくすみ・黄ばみを除去してピカピカの状態に復活させるDIYの第２弾です。 第１弾はこちらの記事をご覧ください。 [card2 id="5257"]     それにしてもなぜヘッドライトはこんなにもくすんでしまうのでしょう？ このセレナなんてそんなに古くない、というかわりと新しめのモデルなのですがご覧の惨状です。これはひどい。     最新の技術をもってすれば「くすまないヘッドライト」の開発なんてすぐにできそうですよね。 これはもう車の買い替えを促進するために自動車メーカーが...

Z4のリアのブレーキディスクローターとブレーキパッドを交換しました。 基本的な構造はフロントと同じです。 こちらの記事を見る前にフロントの交換作業にも目を通した方がイメージが湧きやすいと思います。 DIXCELブレーキディスクローターPD＆ロッキード低ダストブレーキパッド ブレーキディスクローターはPDタイプ リンク ブレーキパッドはロッキードの低ダストブレーキパッドです。 品番：LP1423 BMW Z4のブレーキパッド＆ブレーキディスクローター交換方法 まずはジャッキアップしてタイヤを外します。 後で...

Z4のブレーキダストに悩まされ続けて早5年。この度念願のブレーキパッドを交換することができました。ついでにブレーキディスクローターも交換です。 いや～ 疲れましたねぇ… 作業工程自体はそんなに多くないんですけど、DIYあるあるの「部品が外れないトラップ」がいくつかありまして。 そういえば、ロアコントロールアームとかタイロットエンドの時も同じようなトラップに引っかかっていますね。そう考えると足回り系は結構大変ですね。そもそもジャッキアップしてタイヤを外すのだけでも一苦労ですからね。 &nb...