エアバックユニットの外し方
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_143812-1024x768.jpg)
エアバックの暴発を防ぐため、バッテリーのマイナス端子を外しておきます。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/254695449-1024x768.jpg)
さて、いきなり難関です。
いやコツを掴めば難しくないんですけどね。初見だとちょっと苦労するかもしれません。
ステアリングの10時と14時の位置に穴が開いています。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_150147-1024x768.jpg)
そこにドライバーを差し込んで中のバネを開放します。
するとツメが外れて、エアバック部分が外れる仕組みです。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_150657s.jpg)
エアバック裏のツメ。
かなりしっかりとした造りになっています。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_1509212.jpg)
ドライバーで押すのはこのあたり。
手前側になります。
かなり強力なバネなので押すと感触が分かります。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_151426-1024x768.jpg)
色々試しましたがマイナスドライバーが一番でした。
プラスドライバーは形状的に難しいです。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_160729-1024x768.jpg)
そして、マイナスドライバーを差し込むときはこうじゃなくて
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_160731-1024x768.jpg)
この角度で差し込んでください。
そして手前側に当てるように意識しましょう。
すると、バネを押すような感覚があると思います。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_150342-1024x768.jpg)
バネを押しながらエアバックを手前に引っ張ると外れます。
反対側も同じ要領で外します。
コツを掴めば10秒で外せます。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_150359-1024x768.jpg)
コネクタが2本付いているので外します。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_150638-1024x768.jpg)
引き上げてロックを外すタイプです。
コネクタ自体がかなり小さいので壊さないように、マイナスドライバーで慎重にロックを外します。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_151204-1024x768.jpg)
エアバックが外れました。
ステアリングの外し方
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_151150-1024x768.jpg)
真ん中のボルトを外します。(16mm)
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_1512072.jpg)
中央上部分にコネクタがあるので忘れずに外します。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201108_151424-1024x768.jpg)
エアバックさえ外れればステアリングは簡単に外せます。
ウインカースイッチ、ワイパースイッチの外し方
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201114_140331-1024x768.jpg)
ウインカースイッチ下のカバーはプラスネジ1本で固定されています。
ただしそのままでは外れないので、画像にあるステアリング位置調整用のレバーを動かしながらカバーを外します。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201114_140540-1024x768.jpg)
上側のカバーもプラスネジ1本。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201114_140855-1024x768.jpg)
それとマイク?のコネクタがあるので忘れずに外しましょう。
マイクっぽいんですけど何なんですかねコレ?(使ったことがない)
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201114_1410142.jpg)
T25のネジを4本外します。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201114_141206-1024x768.jpg)
左側に白いコネクタ。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201114_141201-1024x768.jpg)
右側に黒いコネクタ。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201114_141229-1024x768.jpg)
下の方に緑のコネクタが接続されています。
三つとも外します。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201114_141239-1024x768.jpg)
外れました。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201114_141306-1024x768.jpg)
そんなに難しい作業ではないので、二回目以降はサクサクと外せると思います。
(こんなところ何回も外す機会はないでしょうけど…)