BMWって何となく高そうなイメージ
さて、Z4（E85）の驚愕の値落ちにより一気に現実味を増してきたBMW購入です。
が！ここで１つ問題が。
「BMWの維持費ってどうなの？」ってとこですよ。
購入費がいくら安かろうが、ランニングコストが高ければ全く意味がありません。
「プリンター本体は15,000円でお買い得だけど、実は純正インクが5,000円でした。」みたいな事は避けなければなりません。
ということで、BMWの維持費について情報収集開始です。
ネットでかき集めた情報を読者の皆さんにご紹介したいと思います。
輸入車の中でもBMWは意外と安上がり？
結論から言いますと、輸入車は維持費が高いです。
部品代も工賃も何もかも国産車より割高です。
例えばオイル交換が25,000円とか。
私の感覚ではオイル交換は5,000円くらいなので約5倍ですね。普通に高い。
しかし、出来ることを自分ですれば費用を抑えることができます。
いわゆるDIYですね。
部品もディーラーで買うと高いですが、ネットで買うと意外と安くで手に入ります。
ebayとかの海外オークションだとBOSCHとかの互換品が安くで売ってたりしますね。
BMWは世界中で販売されているので、出品数もすごく多いですし。
部品が無いor高額という心配はなさそうです。
輸入車の中でもベンツやらポルシェやらよりは維持費は安いほうかもしれません。（それでも高いけど）
Z４の維持費は？
BMWといっても車種は無数にあります。
エントリーモデルの１シリーズからスーパーカーのi8まで様々です。
肝心のZ4はどうなの？ってことです。
ナンバリングが「4」だから3シリーズと5シリーズの間…。
ドイツでの３シリはまさに庶民の車、日本でのプリウス的感じ？？
ってことはそんなにバカみたいな維持費はかからない？？？（願望）
まず、BMWは全般的に電装系とオイル漏れがウイークポイントみたいですね。
特にZ4はDSCユニットがすぐにダメになるみたいで、修理・交換には20～30万円ほどするみたいです。
高い…。
これはなんとしても回避したいのでDSCユニット交換済みの個体を探そうかな。
あとはオイル漏れですが、ガスケットの交換程度なのでこれはなんとかなりそうです。
他には窓が落ちたり、サイドミラーが落ちたり、各種警告灯が点灯したりと国産車には信じられないようなトラブルがあるようですが、いずれも少額で済みそうです。（といっても4～5万はしますが）
調べてみて分かったのですが、日本車の耐久性というかマイナートラブルの少なさは素晴らしいですね。
その上、燃費もいいし扱いやすいし、世界中で人気があるのが分かりますね。
結論
というわけで、結論です。
国産車より維持費が高いのは当たり前だけど工夫次第で何とかなるかもしれないレベルかも？という結論になりました。
ふわふわした結論で申し訳ありませんｗ
要は「一般庶民でもがんばれば維持できる」って感じです。
しかし、BMW正規ディーラーに丸投げだとなかなかの高額になるのも事実です。
次回はそのあたりの費用を削る方法についてご紹介します。
