助手席側のドラミラーが、閉じはOKなんですが開いてくれません。
ちなみに、ドラミラーの修理はASSY(つまり丸ごと)交換なのでディーラーだと10万円くらいです。
日本車だと2万円なのでやはり輸入車は維持費が高いですね。
ヤフオクで中古のドアミラーを検索すると3万円くらいが相場です。もともと数が少ないので高めの相場になっています。
仕方が無いので分解して自力で修理してみます。
目次
BMW Z4ドアミラー(サイドミラー)の分解方法
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2017/12/IMG_5799-1024x768.jpg)
ドアミラーを外して室内で作業します。
あわせて読みたい
![](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2017/12/IMG_5784-300x225.jpg)
【BMW Z4】ドアインナーパネル(ドア内張り)→ドアミラーの外し方
ドアパネル→ドアミラーの外し方です。 ドアミラーを完全に外すにはドアパネルを外す必要があります。 【BMW Z4ドアインナーパネルの外し方(トルクスネジ…
STEP
ミラー下のカバーを外す。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2023/01/image-108.png)
トルクスネジでサイズはT10です。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2023/01/image-109.png)
STEP
ミラーの取り付け部(基盤)を回す。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2023/01/image-110.png)
ミラーの基盤を回します。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2023/01/image-111.png)
ミラーが外れました。
STEP
ミラー調整用ユニットを外す。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2023/01/image-112.png)
トルクスネジ(T10)が3本です。
STEP
コネクターを外す。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2023/01/image-113.png)
青いコネクターを外します。
これでユニットは完全に分離します。
STEP
モーターユニットを外す。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2023/01/image-114.png)
トルクスネジ(T10)が4本です。
STEP
分解完了。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2023/01/image-115.png)
分解はできたが修理は不可
モーターユニットは取り出せたのですが、残念ながらこれ以上の分解はできませんでした。
この奥にモーターやらギアやらが鎮座していて、多分どこかの部品を交換すればミラーは正常になるはずです。
しかし、カバーまでは外せたので中古品を探してカバーを付け替えれることはできます。
せっかくなので写真を載せておきますので参考にしてください。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2017/12/IMG_5832-1024x768.jpg)
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2017/12/IMG_5852-1024x768.jpg)
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2017/12/IMG_5848-1024x768.jpg)
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2017/12/IMG_5850-1024x768.jpg)
この形からしてきっとモーターはこの位置でしょう。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2017/12/IMG_5845-1024x768.jpg)
ちなみに「開き」の電源は黄色。
![](https://kurashini.com/wp-content/uploads/2017/12/IMG_5846-1024x768.jpg)
「閉じ」は真ん中の白でした。