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ＢＭＷオーナーにとっての脅威の存在。 それは「警告灯」 不快な電子音と共に煌々と点灯する様は畏怖の存在であります。 しかし警告灯といっても、重整備が必要なものから軽微なものまで様々なものがあります。 今回の警告灯は「球切れ」 一瞬びっくりしたけど良かった。。。     最新のモデルは分かりませんが、Ｅ系のZ4では球切れ警告灯は点灯しますが、どこが球切れなのかは自分で確認する必要があります。 ヘッドライト、スモールライト、ウインカー… 正解はブレーキランプでした。 １人だと確認で...

いや～ 久々にやってしまいました… Z4のオイルレベルセンサーは純正品が25,000円くらいするんですよね。   ちょっと高すぎるなってことで色々探してみたんですよ。 するとあら不思議！     たったの7,000円で出品されているじゃありませんか！ 純正品の3分の1のお値段！ これは安い！「ポチーーー！」 …これが全ての始まりでした。     「エラー」 はい。全く認識してくれませんでした。 中国製って時点でちょっと嫌な予感がしたんですよねぇ。 最近の中国製品は品質が上がってきているとは言え。 う～ん。 やっぱ...

フリードを新車で購入してから3年6ヶ月、走行距離は24,000km。 タイヤの溝は若干残っていてスリップサインまでは届いていませんが、サイドウォールにひび割れがあるのでタイヤ交換をすることにしました。 近所のオートバックスでは工賃込みで45,000円。 Amazonだと32,000円。しかもタイヤ館で交換してくれるとのことで迷わずAmazonをチョイスしました。     Amazonでタイヤ交換作業込みでタイヤを購入する場合いくつかパターンがあります。 私が今回選んだのは②のパターン。 なぜなら手続きがシンプルで...

フリードの純正ハロゲンヘッドライトをLEDに交換します。 ちなみに純正のLEDヘッドライトはSパッケージに含まれているので15万円も掛かります。 それをたったの3,000円で済ませてしまおうというコスパ抜群のDIYです。 交換するのはこちら。 定番のAutofeel製でバルブ形状はH11。 ヒートシンクが大きいので放熱性が高そうです。 さらに青色のパッキンはかなり分厚いので浸水の心配も無さそう。 放熱ファン付きなのでヒートシンクと相まってLEDの寿命も期待できそうな感じです。 それではさっそく交換します。 取扱...

我が愛車、BMW Z4。 超絶美しいこのボディは唯一無二の存在。 もはやクルマの領域を超えて芸術品と言っても過言ではありません。 この黄金人も言える純正スタイルを崩したくない。エアロも付けたくないし車高も下げたくない。 純正イズベスト。純正こそ至高。 と思ってたんですけど、すみませんホイール変えちゃいました。 でもこれはセーフですよね？ いかにも社外ホイールって感じじゃなくてBMWっぽいデザインですから。 「純正のイメージを崩さずにスポーティーなホイールに交換したい。」という私の欲求を完璧...

劣化してボロボロになったフロントウインドウのガラスモールを交換しました。 フロントガラス上部のポジションは直射日光がガンガン当たる最悪の環境ですが、よく13年も頑張ってくれたなという感じです。 https://twitter.com/open_drivez4/status/1282112642543259648 劣化を確認してから１～２か月で症状が結構進んだので、気づいたら早めに交換した方がよさそうです。 ガラスモールはボディとフロントガラスの間に挟まっているだけです。 どこか１カ所を外せればベリベリと剥がれていきます。 ちょっと引っ張っ...

自動車部品に多用されている樹脂部品。 経年劣化で白化しみすぼらしい姿になってしまいます。 コーティングで劣化の進行を遅らせることもできますが、強烈な太陽光には勝てません。 遅かれ早かれこのような姿になります。 気になって仕方ないので、塗装とウレタンクリアで根本的に解決をします。 艶出し復活剤は超一時的なもの ちなみに、未塗装樹脂復活剤、保護剤、艶出し剤などがありますが、効果は一時的なものです。 塗った直後は確かに黒い艶が戻るんですが、10日も経てば元通りです。 車なんて太陽の直射日...

Z4のオイルレベルセンサーが壊れたかもしれません。 ご存知のとおり、Z4のオイル量は電子式になっています。 メーターのボタンをピッと押したら「大体これくらいだよ。」って教えてくれるのですが… いつまで経っても計測画面から動きません。   この画面が出てこないのです…。   仮にオイルレベルセンサーの故障だとすれば8番の部品を交換しないといけません。 オイルレベルセンサー（12617607910）   お値段26,000円。 た、高い…。 勘弁してくださいよ。 つい最近、ステアリングアングルセンサー...

みなさんこんにちは。 Z4の2回目のユーザー車検に行ってきたのですが… なんと4時間も掛かってしまってですね。 ユーザー車検なんで1時間もあれば余裕で終わるのに4時間ですよ！4時間！ 一体なぜこんなことになってしまったのか…時系列でお話したいと思います。   9時00分 車検場到着。 走行距離は83,930kmです。 前回車検時が73,000kmなので2年間でちょうど10,000キロです。 しょっちゅうドライブしているんですが距離はあまり伸びてないですね。   9時5分 書類一式を記入します。 見本通りに書けばOK。...

リアのバンプラバーが劣化でボロボロだったので交換しました。 アッパーマウントは特に劣化していませんでしたが同時交換です。 トランクからアッパーマウントにアクセスするのがやや面倒なだけで、リアのサスペンションの取り外し自体は意外にも簡単でした。 交換部品＆必要な工具 リアアッパーマウント リンク リアサスペンションとボディのつなぎ目の役割を果たしています。（図の8番） 劣化すると異音が発生します。 バンプラバー 【あす楽】BMW リア ショックバンプラバー/ダストカバー 左右セット| Z4|E85/M...