kurakura– Author –

長きに渡る異音問題が解決しました。 原因はロアコントロールアームでした。 結果的には無事交換できたので良かったですが… 大変だった！とにかく大変だった… 今パソコンのキーボードを打っていますが腕が痛いですｗ 作業時間５時間の激闘をぜひご覧ください。   BMW Z4ロアコントロールアームの交換方法 ロアコントロールアームの交換はすごくシンプルです。 フロントナックル側（７番） サブフレーム側（６番） ブッシュ側（８,９番） この３か所を外して新しい部品を付けるだけ。 …文章で書くとめっちゃ簡...

久しぶりのフリードネタでございます。 とは言ってもステッカーをはがすだけですけど。 「低排出ガス車」と「燃費基準達成車」のステッカー。 リアガラスに貼られているわけですが、鮮やかな色なので結構目立ちます。 はっきり言ってダサいのでさくっとはがしちゃいましょう。 ちなみにはがしても法的に何ら問題ありません。 爪でカリカリして あ、意外と簡単にはがれました。 はがすなら夏の暑い時期がはがしやすいです。（シールが軟化するので） それと、はがすならなるべく早くがいいでしょう。 10年ほど経過...

タイロッドエンドを交換して完治したと思っていた異音が再び発生しました。 うげ～面倒くさいな。 一体原因はどこなの？？ 問題の箇所がいまいち分かりません。 こうなったらプロに診てもらうしかありませんね。 車検からちょうど１年なので１年（12ヶ月）点検の時期だしちょうどよかった！ 前回と同じBSCさんに今回もお願いすることにします。   点検料金は12,000円。 相変わらずリーズナブルな価格です。 それにも関わらず隅々までじっくり点検していただいて最後に洗車のサービスまで付いてくるので本当に...

タイロッド交換のついでにスタビライザーリンク（通称スタビリンクリンク）を交換しました。 よく見ると左右でちょっとだけ違いますね。 なぜかというと間違えて一個ずつ注文してしまったからです。（送料がもったいなかった…） なので同じ型番ですが、メーカーが違うので微妙に形も違います。 ついでに重さもちょっとだけ違います。 一応付きましたが、皆さんには同じメーカーの物で揃えるのをオススメします。   スタビリンクの交換はめちゃくちゃ簡単です。 フロンタイヤを外したついでに定期的にチェック...

タイロッドとダストカバーを交換しました。 ダストカバーはちょっと高かったので迷いましたが、同時交換がセオリーでしょうということで結局買っちゃいました。   参考にしたのはこちらの動画。 ぶっちゃけ私の記事を見るよりこっちの方が参考になります（笑） https://youtu.be/75Qt_O5x2M0 Z4（E85）は3シリーズ（E46）と共通部品が多いのでE46で検索するとたくさんヒットします。 E46の方がたくさん売れてますからね。 「E46　〇〇〇（交換部品名） replacement」みたいな感じで検索してください。  ...

テールライトのバルブが外せなくて困っていませんか？ 奇遇ですね。 私もバックランプを外そうとしてなかなか外れなくてですね。 困ってどうしようもないのでググってみたのですが、いい情報がヒットせず。 多分他にも困っている人がいるのではと思って記事にしてみました。 ちなみに車種はBMW Z4（E85)です。 BMWのE型なら共通点はあるかもしれません。   では結論からいきます。 赤（リアフォグ、バックランプ）はそのまま垂直に引き抜く。 青（ブレーキ、ウインカー）は左に回して外す。 これで外れます。...

みなさんこんにちは。 今回の記事はなんと記念すべき100記事目！でございます。 Z4のことだけで100記事も書いたなんてなかなかすごいことですね。 それだけ私のZ4愛が深いということです( *´艸｀) 初めての輸入車、初めてのオープンカーということで購入当初は多少の戸惑いがありましたが… 今はっきりと言えることは   Z4買って良かったなぁ！！！！   いやぁ声を大にして言いたい！！ このクルマ、マジでいいクルマですよ。 唯一無二の超絶美しいデザイン！ BMW自慢の直列六気筒エンジン！ 一級品のシ...

エンジンマウントを交換しました。 いや～。。。疲れましたｗ やっぱりアレですね、クルマの下に潜り込む作業は大変ですね。 無理な体勢で作業しますからね。 ２柱リフト欲しいなぁ。 しかしなんやかんやで無事終って良かったです。   エンジンマウントが劣化していると車内に振動が伝わって、ひどくなると会話ができないほどうるさくなりますからね。 Z4の症状はそこまではありませんでしたが、振動が微妙に伝わってきて嫌な感じでした。 交換後は振動が一切しなくなり車内は超快適。 走行中はシルキーシッ...

低速走行やバックの時にダッシュボード付近がビビるような症状が出てきました。 原因はおそらくエンジンマウントだろうということで交換することにします。 前車インテグラタイプRの時は13万キロほどでエンジンマウントを交換。 Z4は現在7万キロ。 おおよそ半分の距離ですが、BMWのブッシュ類の交換サイクルはこんなものです。 さらにうちのZ4は新車登録から12年経過しているので妥当かなという感じ。 12年も経てばゴムは劣化、というかたぶん硬化しているんじゃないかと思われます。 まだわずかな振動なので頑張...

またまた切れちゃいましたよ…。 ナンバー灯（ライセンスランプ）のLEDが！ 右側が消えちゃってます。 時々点灯しますがチカチカと点滅した後に消灯… だめだこりゃ。   これで3回目です。 あー面倒くさい。 オーナーの皆さんならご存知でしょうが、Z4のナンバー灯は封印を外さないと交換できない謎仕様になっているのです。 ナンバー灯を交換するためにわざわざ陸運局まで行かないといけません。 しかも平日の昼間に！ 仕事をしていればなかなか無理ゲーなのです。   さてさてどうしましょうかね。 LEDを...